Le concessionnaire néerlandais IVECO Schouten franchit une étape importante dans la décarbonation du transport lourd. L’entreprise investit dans 50 nouveaux camions IVECO S-Way LNG, conçus pour fonctionner au LNG et destinés à rouler au Bio-LNG.

Avec cet investissement, IVECO Schouten entend accélérer la transition vers des carburants durables en proposant aux transporteurs des solutions immédiatement disponibles, fiables et économiquement attractives.

Une solution immédiatement disponible pour les transporteurs

Ces véhicules seront mis à disposition des entreprises de transport souhaitant passer dès aujourd’hui à une alternative plus durable. Alors que l’écart entre diesel et Bio-LNG devient de plus en plus évident, la demande pour des solutions directement opérationnelles ne cesse de croître. Grâce à cette extension de flotte, les transporteurs peuvent franchir le pas plus rapidement, sans délais de livraison importants.

Longue distance et confort élevé

Les tracteurs IVECO S-Way LNG sont équipés de technologies modernes et offrent un confort optimal au conducteur. Grâce à leurs deux réservoirs LNG, ils atteignent une autonomie pouvant aller jusqu’à 1.800 kilomètres avec un seul plein. Ils sont ainsi particulièrement adaptés au transport international et longue distance.

Le Bio-LNG : une alternative réaliste à l’électrification

Si l’électrification joue un rôle clé dans la transition énergétique, elle n’est pas encore adaptée à toutes les applications, notamment dans le transport lourd et international. Le Bio-LNG constitue une alternative mature et immédiatement disponible. Produit à partir de déchets organiques tels que le fumier ou les résidus biogènes, il permet de réduire fortement les émissions de CO₂ par rapport au diesel. Dans certaines chaînes de production, son impact climatique peut même devenir négatif grâce à la capture du méthane.

Un cadre européen favorable

La directive européenne Renewable Energy Directive III (RED III) impose aux États membres d’augmenter significativement la part d’énergie renouvelable dans le transport d’ici 2030.

Dans ce contexte, le biométhane et donc le Bio-LNG joue un rôle clé. Les carburants offrant les meilleures performances en matière de réduction des émissions sont particulièrement valorisés, renforçant l’attractivité du Bio-LNG.

Une infrastructure mature et un business case solide

Un avantage clé du Bio-LNG réside dans le développement avancé de l’infrastructure de ravitaillement en Europe. Cela permet aujourd’hui d’assurer le transport international sans contraintes opérationnelles majeures.

Par ailleurs, le Bio-LNG présente un business case particulièrement solide : de faibles émissions, une grande autonomie, une technologie de véhicule éprouvée et des coûts de carburant compétitifs en font une option attractive pour les entreprises de transport souhaitant se décarboner dès aujourd’hui, sans perturber leur modèle économique.

Une solution clé en main pour les entreprises de transport

Selon Martin Nieuwenhuizen, Directeur Général de IVECO Schouten, le Bio-LNG joue un rôle clé dans la transition du transport routier :

« Nous considérons le Bio-LNG comme l’une des solutions de décarbonation les plus logiques et immédiatement disponibles pour le transport routier, en particulier là où l’électrification n’est pas encore concrètement applicable. Avec ces tracteurs, nous offrons aux entreprises de transport une solution qui fonctionne aujourd’hui : fiable sur le plan opérationnel, immédiatement disponible et avec un business case devenu tout simplement trop intéressant pour être ignoré. »

Grâce à la combinaison d’une disponibilité immédiate, d’une infrastructure de ravitaillement mature et de réductions importantes des émissions de CO₂, le Bio-LNG constitue aujourd’hui une solution concrète et évolutive pour les entreprises de transport.

Aussi en Belgique : un soutien supplémentaire pour les transporteurs

En Belgique également, cette transition est activement soutenue. Gas.be encourage le passage aux véhicules LNG et Bio-LNG via une prime pour l’achat de nouveaux camions. Ce soutien financier réduit le seuil d’investissement pour les transporteurs souhaitant moderniser leur flotte dès aujourd’hui.

Pour les entreprises qui veulent réduire leurs émissions de CO₂ sans compromettre leur efficacité opérationnelle ni leur rentabilité, le Bio-LNG devient ainsi non seulement un choix écologique évident, mais aussi une décision économiquement pertinente — dès maintenant.